{"id":8146,"date":"2025-03-17T22:54:02","date_gmt":"2025-03-17T22:54:02","guid":{"rendered":"https:\/\/diarioubatuba.com.br\/2025\/03\/17\/voepass-mecanico-expoe-problema-na-manutencao-de-aviao-que-caiu-em-sp\/"},"modified":"2025-03-17T22:59:07","modified_gmt":"2025-03-17T22:59:07","slug":"voepass-mecanico-expoe-problema-na-manutencao-de-aviao-que-caiu-em-sp","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diarioubatuba.com.br\/?p=8146","title":{"rendered":"Voepass: mec\u00e2nico exp\u00f5e problema na manuten\u00e7\u00e3o de avi\u00e3o que caiu em SP"},"content":{"rendered":"<\/p>\n<p>\n<?xml encoding=\"utf-8\" ?><?xml encoding=\"utf-8\" ?><?xml encoding=\"utf-8\" ?><?xml encoding=\"utf-8\" ?><?xml encoding=\"utf-8\" ?><?xml encoding=\"utf-8\" ?><?xml encoding=\"utf-8\" ?><?xml encoding=\"utf-8\" ?><?xml encoding=\"utf-8\" ?><?xml encoding=\"utf-8\" ?><?xml encoding=\"utf-8\" ?><?xml encoding=\"utf-8\" ?><?xml encoding=\"utf-8\" ?><?xml encoding=\"utf-8\" ?><?xml encoding=\"utf-8\" ?><?xml encoding=\"utf-8\" ?><\/p>\n<p>Um ex-mec\u00e2nico da Voepass revelou ao Fant\u00e1stico, neste domingo (16\/3), que a empresa a\u00e9rea, que teve as opera\u00e7\u00f5es suspensas por falta de seguran\u00e7a atrav\u00e9s da Ag\u00eancia Nacional de Avia\u00e7\u00e3o Civil (Anac), na \u00faltima ter\u00e7a-feira (11\/3), realizava v\u00e1rias irregularidades nas manuten\u00e7\u00f5es das aeronaves.<\/p>\n<p>Inclusive no avi\u00e3o do voo 2283 da companhia, que ficou nacionalmente conhecido depois de a trag\u00e9dia a\u00e9rea do dia 9 de agosto de 2024, quando o avi\u00e3o caiu sobre Vinhedo (SP) e todas as 62 pessoas que estavam na aeronave morreram.<\/p>\n<div class=\"\">\n<div><\/div>\n<\/div>\n<p>O homem chegou a afirmar que \u201cj\u00e1 sabia\u201d que a trag\u00e9dia iria ocorrer. \u201cEra o avi\u00e3o que dava mais problemas, que mais dava mais pane. A gente avisava que o avi\u00e3o estava ruim. A manuten\u00e7\u00e3o sabia, a manuten\u00e7\u00e3o reportava, falava, avisava, e eles [ele se refere \u00e0 alta chefia do centro de controle de manuten\u00e7\u00e3o da Voepass] queriam obrigar a gente a botar o avi\u00e3o para voar.\u201d<\/p>\n<hr>\n<h3>O que afirma o ex-mec\u00e2nico<\/h3>\n<ul>\n<li>Conforme o homem, que afirma ter trabalhado em outras empresas a\u00e9reas, a \u201c<strong>Voepass n\u00e3o d\u00e1 suporte nenhum para a manuten\u00e7\u00e3o\u201d<\/strong>. Ele conta que faltam at\u00e9 ferramentas.<\/li>\n<li>O ex-mec\u00e2nico, que trabalhou na empresa antes e depois de a trag\u00e9dia, conta que nada mudou depois de a queda da aeronave. \u201c<strong>Mudou em nada. Acho at\u00e9 que piorou<\/strong>\u201c.<\/li>\n<li>Quando perguntado sobre imagens dos avi\u00f5es parados em um matagal, ele conta que as aeronaves s\u00e3o desmontadas aos poucos para fornecer pe\u00e7as \u00e0s aeronaves ainda em opera\u00e7\u00e3o. A pratica n\u00e3o \u00e9 necessariamente um problema, mas, segundo o ex-funcion\u00e1rio, no caso da Voepass era feita de modo <strong>irregular<\/strong>.<\/li>\n<li>O homem, por final, chega a denunciar que a empresa escondia avi\u00f5es da Anac. \u201cAqueles avi\u00f5es que estavam cobertos, aqueles eram os avi\u00f5es que estavam no mato. Por que eles mandaram cobrir? Porque a Anac ia fazer uma vistoria l\u00e1. <strong>Eles<\/strong> <strong>estavam escondendo da Anac<\/strong>\u201c, falou.<\/li>\n<\/ul>\n<hr>\n<p>As fam\u00edlias das v\u00edtimas se uniram no m\u00eas de outubro de 2024 e criaram uma associa\u00e7\u00e3o para acompanhar as investiga\u00e7\u00f5es do acidente e dar assist\u00eancia emocional e jur\u00eddica aos familiares. Em entrevista ao <strong>Metr\u00f3poles<\/strong>, Maria de F\u00e1tima, m\u00e3e da m\u00e9dica residente Arianne Albuquerque Risso, uma das v\u00edtimas do acidente, afirmou, na \u00e9poca, que a associa\u00e7\u00e3o buscam resposta para o que chama de \u201ctrag\u00e9dia anunciada\u201d e \u201ccrime premeditado\u201d.<\/p>\n<div class=\"m-wrapper-banner-video\"><\/div>\n<p>\u201cO luto tem se transformado em luta. N\u00e3o foi uma fatalidade, n\u00e3o foi um acidente, foi um crime premeditado, no sentido de trag\u00e9dia anunciada. Essas aeronaves [da Voepass] j\u00e1 n\u00e3o tinham mais condi\u00e7\u00f5es de voar. Al\u00e9m dessa dor infinita, quase que insuport\u00e1vel, n\u00f3s temos a revolta, a indigna\u00e7\u00e3o. Queremos respostas\u201d, desabafa.<\/p>\n<h4>O que diz a Voepass<\/h4>\n<p>Em informe ao Fant\u00e1stico, a Voepass afirma que pretende retomar suas atividades o mais r\u00e1pido vi\u00e1vel e que, durante seus 30 anos de opera\u00e7\u00e3o, a seguran\u00e7a sempre foi prioridade m\u00e1xima.<\/p>\n<p>De acordo com a companhia, o relat\u00f3rio preliminar do Cenipa conformou que a aeronave do voo 2283 estava com certifica\u00e7\u00e3o v\u00e1lida e todos os sistemas em funcionamento.<\/p>\n<p>Sobre a manuten\u00e7\u00e3o das aeronaves, a Voepass defende que a reutiliza\u00e7\u00e3o dos componentes entre avi\u00f5es \u00e9 legal quando existe certifica\u00e7\u00e3o e rastreabilidade adequadas.<\/p>\n<p>A empresa contesta, por final, den\u00fancias de irregularidades, afirmando seguir todos os protocolos regulat\u00f3rios. Sobre os avi\u00f5es envelopados, diz que nunca burlou fiscaliza\u00e7\u00f5es.<\/p>\n<\/p>\n<p><i>Com informa\u00e7\u00f5es Metropoles<\/i><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Um ex-mec\u00e2nico da Voepass revelou ao Fant\u00e1stico, neste domingo (16\/3), que a empresa a\u00e9rea, que teve as opera\u00e7\u00f5es suspensas por falta de seguran\u00e7a atrav\u00e9s da Ag\u00eancia Nacional de Avia\u00e7\u00e3o Civil (Anac), na \u00faltima ter\u00e7a-feira (11\/3), realizava v\u00e1rias irregularidades nas manuten\u00e7\u00f5es das aeronaves. 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